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談輸送機設備的一個重要部件：托輥
輸送機設備有其自身獨特的特點和發展趨勢，我們昱音公司將帶領大家來了解一下輸送機設備的一個非常重要的部件：托輥，托輥的種類非常多，數量也較大，是輸送機設備的一個重要部件，我們可以發現，托輥占了一臺輸送機設備總成本的35%，并且承受了70%以上的阻力，所以托輥的質量好壞非常重要，各大企業應該引起重視。
影響托輥的好壞有多種因素，其鑒定的標準也各式各樣，但主要有托輥徑向跳動量、托輥靈活度、軸向竄動量這三種判斷標準。
1. 托輥靈活度：在膠帶輸送機的運行過程中，托輥的靈活度很重要，假如托輥靈活度不是很好的話，其旋轉阻力系數高，那么整個膠帶輸送機的系統就要付出更大的動力，消耗更多的電力，有時候還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的后果，更加嚴重的時候還會引起火災。因此，選用旋轉阻力系數低的托輥是膠帶輸送機設計、選型的主要內容。
2. 托輥徑向跳動量：我們在國家規定跳動量的范圍（我國國家標準規定量為0.7毫米，日本JIS標準規定的量為0.5毫米）之內，要保持膠帶機的平穩運行，不然就會造成膠帶輸送機膠帶共振跳動，使得物料拋灑，污染環境，在帶速越高的時候更加顯得徑向跳動量小的好處。
3. 軸向竄動量：我國現在的膠帶輸送機制造技術越來越先進，而軸線竄動這個課題還是要重點來研究，我國目前的膠帶制造技術還和世界上先進的技術水平有較大的差距，像膠帶經常跑偏的現象時常發生，托輥的軸向竄動量大的話，會造成托輥的較早損壞，昱音公司認為，通常情況下軸向竄動量最好是控制在0.5-0.7毫米以內。
托輥的主要作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥在輸送機設備中看起來就是一個微乎其微的一個小部件，結構簡單，而看似作用很小的托輥卻發揮著重要的作用，減少輸送帶和托輥的摩擦力，對輸送機的輸送帶的壽命影響很大，所以，制造出一個高質量的托輥并不是很簡單的一件事。
托輥軸承是溝球軸承里的一種，托輥軸承根據用戶的不同需求，通過工藝可以自己控制產品的價格，也可以做出不同的軸承游隙（比如C3 C4 4G 等），不同的軸承的用法也不一樣，:KA軸承是一種托輥上最為常用的尼龍保持器軸承。大多情況下用于礦山輸送設備。而KA軸承則是一種托輥上常用的尼龍保持器軸承，在礦山輸送設備的應用上非常廣泛，還有一種0類深溝球軸承，這是一條龍生產線專業生產深溝球軸承，這種軸承可以生產出各種不同的型號，均達國標。像60 80 180 開式和各種非標深溝球的軸承。上海昱音公司和多家軸承生產企業都保持著長期友好合作關系，相互調貨，彌補自己的產品不足。而為方便于客戶的各種要求。昱音公司還長期代理電機專用軸承。比如Z1 Z2 Z3的靜音軸承。相對于其他產家來說，絕對有質量價格上的優勢。
專業生產是市場競爭的基礎，上海昱音公司對托輥的專業生產抱以很大的希望，在未來輸送機設備的發展中，必將向著降低能量消耗、大型化發展、擴大使用范圍、物料自動分揀、減少污染等方面發展，而托輥作為輸送機設備的一個重要部件，其重要性也可想而知。 輸送機設備有其自身獨特的特點和發展趨勢，我們昱音公司將帶領大家來了解一下輸送機設備的一個非常重要的部件：托輥，托輥的種類非常多，數量也較大，是輸送機設備的一個重要部件，我們可以發現，托輥占了一臺輸送機設備總成本的35%，并且承受了70%以上的阻力，所以托輥的質量好壞非常重要，各大企業應該引起重視。
影響托輥的好壞有多種因素，其鑒定的標準也各式各樣，但主要有托輥徑向跳動量、托輥靈活度、軸向竄動量這三種判斷標準。
1. 托輥靈活度：在膠帶輸送機的運行過程中，托輥的靈活度很重要，假如托輥靈活度不是很好的話，其旋轉阻力系數高，那么整個膠帶輸送機的系統就要付出更大的動力，消耗更多的電力，有時候還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的后果，更加嚴重的時候還會引起火災。因此，選用旋轉阻力系數低的托輥是膠帶輸送機設計、選型的主要內容。
2. 托輥徑向跳動量：我們在國家規定跳動量的范圍（我國國家標準規定量為0.7毫米，日本JIS標準規定的量為0.5毫米）之內，要保持膠帶機的平穩運行，不然就會造成膠帶輸送機膠帶共振跳動，使得物料拋灑，污染環境，在帶速越高的時候更加顯得徑向跳動量小的好處。
3. 軸向竄動量：我國現在的膠帶輸送機制造技術越來越先進，而軸線竄動這個課題還是要重點來研究，我國目前的膠帶制造技術還和世界上先進的技術水平有較大的差距，像膠帶經常跑偏的現象時常發生，托輥的軸向竄動量大的話，會造成托輥的較早損壞，昱音公司認為，通常情況下軸向竄動量最好是控制在0.5-0.7毫米以內。
托輥的主要作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥在輸送機設備中看起來就是一個微乎其微的一個小部件，結構簡單，而看似作用很小的托輥卻發揮著重要的作用，減少輸送帶和托輥的摩擦力，對輸送機的輸送帶的壽命影響很大，所以，制造出一個高質量的托輥并不是很簡單的一件事。
托輥軸承是溝球軸承里的一種，托輥軸承根據用戶的不同需求，通過工藝可以自己控制產品的價格，也可以做出不同的軸承游隙（比如C3 C4 4G 等），不同的軸承的用法也不一樣，:KA軸承是一種托輥上最為常用的尼龍保持器軸承。大多情況下用于礦山輸送設備。而KA軸承則是一種托輥上常用的尼龍保持器軸承，在礦山輸送設備的應用上非常廣泛，還有一種0類深溝球軸承，這是一條龍生產線專業生產深溝球軸承，這種軸承可以生產出各種不同的型號，均達國標。像60 80 180 開式和各種非標深溝球的軸承。上海昱音公司和多家軸承生產企業都保持著長期友好合作關系，相互調貨，彌補自己的產品不足。而為方便于客戶的各種要求。昱音公司還長期代理電機專用軸承。比如Z1 Z2 Z3的靜音軸承。相對于其他產家來說，絕對有質量價格上的優勢。
專業生產是市場競爭的基礎，上海昱音公司對托輥的專業生產抱以很大的希望，在未來輸送機設備的發展中，必將向著降低能量消耗、大型化發展、擴大使用范圍、物料自動分揀、減少污染等方面發展，而托輥作為輸送機設備的一個重要部件，其重要性也可想而知。http://www.m.hdzypx.cn托輥技術整理發布。
